战友忆殉职司机杨勇：作为军人 他的选择并不意外

【解说】6月7日，D2809次列车殉职司机杨勇遗体告别仪式在贵州省遵义市举行。杨勇的亲朋好友、战友、同事及家乡民众前来送别。

【解说】6月4日，D2809次列车行驶到贵州榕江站时撞上侵入线路的泥石流脱线，司机杨勇在5秒内紧急制动，撂下生命中的最后一把闸，挽救了车上143名旅客的生命。他还有另一个身份，一名退役武警。对于杨勇的这一举动，他的战友坦言，并不意外他做出这样的选择。

【同期】杨勇的同年兵 张元松

作为一名退伍军人，他也是一名优秀的党员，我觉得做出这样的选择也不意外。

【解说】资料显示，杨勇1993年12月参军入伍，1996年12月退役，曾服役于武警海南总队海口支队第二中队。

【解说】6月5日，杨勇的遗体回到老家贵州遵义，他的27名战友从四面八方赶来，送他最后一程。

【同期】杨勇的同年兵 张元松

看了这个消息，几分钟没有回过神来。两点赶来高速路口那接他，想尽早地见到他，说实话，在我的心目中，他还活着，那种心情是完全不一样的。

【解说】在部队服役期间，杨勇曾担任班长，获评嘉奖、优秀士兵等 。即便过去20多年的时间，战友们对他的印象仍然深刻。

【同期】杨勇的新兵连班长 冯镜球

是我们那时候是条件比较艰苦，没自来水，就要出去外面打回来才有的。班里面有10个人，他每个人都打半桶水，每个人放在那里，我们早上要出操，出操回来我们就可以洗脸了。他就很热心的，他主动做的，不要我们当班长的说的，他自己会想到。

【同期】杨勇的战友 张强建

就在我们训练完了以后，还主动的利用这个休息的时间，到训练场上去，一个人在那个地方，当时那个年代用背包带捆着手腕，一直做引体向上，一直在做一直在做，做到这个手已经勒得发紫，手皮都已经破掉了。

【同期】杨勇的同年兵 张元松

我们巡逻，出车回来，车子有啥子问题(杨勇)必须要把它修好，如果车没有修好，他饭都可以不吃。整个清洁卫生，全车的清洁卫生整得干干净净。

【解说】杨勇对于工作的认真，一直延续到退役后，1996年，杨勇退役回到地方。44岁那年，他搭上了“末班车”，凭借优异的成绩，成为了一名动车司机。在杨勇的笔记本里，密密麻麻地记录下他的学习过程。

【同期】杨勇师傅 周健

他45岁就不能考了，(44岁)终于考上了，因为动车(司机)选拔非常严格，是因为担当的动车司机是第一要求高，第二就是标准也高。他是我的徒弟中是最优秀，应该是最得意的门生。

【解说】采访中，记者得知，杨勇的父亲也曾是一名军人，退伍后来到铁路，成为黔北娄山关脚下一座四等小站松坎站上唯一的铁警，一坚守就是35年。

【同期】杨勇的战友 吴刚

当年在部队的时候，我就经常听到杨勇提起他的父亲，他说在他眼里，杨伯伯是一位严厉但又很有温情的父亲。杨勇就是在杨伯伯的影响下，逐渐成长。

李子怡 刘宇 闫治洲 袁超 贵州综合报道