
。首席运营官指出,“季节是SPICEJET作为遗产问题,累计损失和预期和所需重新资本化的延误的极其挑战性的季度最终导致了飞机舰队减少和在最佳季度中的一个最佳季度之一“一年”。“飞机舰队减少的影
响对收入和成本负面影响,由于我们必须将航班结合起来处理的消除,这在高峰期期间以高产率销售的可获得程度,同时必须承受遇险成本和占地面积超过更低的容量(询问)基地。此外,为了量化和解释与合同早期终止相关的负债,我们提供与被视为必要的终端有关的费用“,加入Spicejet的首席财务官Kiran Koteshwar。“随着迫在眉睫的重组,我们的重点将继续重新谈判合同和定居点和定居点,这在一起预期会带来大幅度的成本”Mrkoteshwar
补充道。“尽管所有的飞机和舰队减少相关的挑战,但该公司取得了A5%单位收入更高(rask)同比。卡伯德先生补充说,该公司将在本季度达到20卢比的利润为20卢比,即使是对收
入的影响和对收入的影响。“我们的粪便的时间很不幸,因为它严重影响了我们的旺季,并更加独立了燃料价格下降的积极影响。然而,最糟糕的是我们落后于我们现在已经恢复正常,公司正处于换手和深入重新大写的过程中,员工士气很高,客户信心在我们的日常预订中迅速,并在日常预订时迅速恢复我们的销售和促销,舰队预计将在夏季时间表及时再次增长。所有这一切都将从燃料成本削减中更强烈地受益,以及积极的需求和经济的经济收入方面的趋势,而我们继续努力建立一个潮流,创新和客户友好的航空公司,该航空公司继续成为趋势赛事内蒙西亚“,卡伯德先生得出结论。
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