国内首座空腹式钢混组合连续桥梁建成通车

(杨文静 王晓文 徐金波)总部位于武汉的中交二航局29日发布消息称，由该局承建的福州市三江口大桥(原名马尾大桥)主线当天正式通车。三江口大桥是国内首座空腹式钢混组合连续桥梁，是福建省最大跨江立交综合体，其主跨240米在国内连续梁中为最大跨度。

为减轻大桥主跨间的负重，大桥主跨中央使用两幅90米钢箱梁进行对接。90米钢箱梁为国内同类型桥梁最大跨径，单体重量1184吨，采用一次性吊装，不仅是福建省桥梁项目最大单次吊装，同时施工采用的水上吊装方式也是国内首例，大节段吊装对施工精确度要求相当高，三江口大桥钢箱梁的成功吊装解决了同类型桥梁吊装的重大难题。

四通八达的互通路网，是三江口大桥的特点之一。作为马尾最大的交通枢纽，大桥北接线13条匝道构成组合型枢纽互通，桥梁面积7.4万平方米，上跨9处现状福马铁路，同时连接江滨东大道、福马路主干道及机场二期高速公路。大桥南接线则是三江口片区最大的交通枢纽，共4层21条匝道，形成组合型枢纽互通，桥梁面积10.8万平方米，同时连接南江滨东大道、环岛路及福泉高速公路。与福泉高速实现全互通，还与南江滨、马尾大桥主桥、环岛路等相接。

作为连接福州市马尾区与仓山区的重要跨江通道，三江口大桥是福州市区快速路骨架系统的重要组成部分。大桥主线的通车，将在福州市老城、新城之间形成连续贯通的城市发展轴，为沟通和疏散闽江两岸、推进福州城市“东扩南进”、高标准建设三江口片区，统筹老城功能改造提升、三江口组团开发和滨海新城建设具有举足轻重的作用。(完)