
正面)。“由于最近缔结的卢比的权利问题。75 BN将用于退役40亿枚债务和基于其印度业务资本支出的余额,并为其其它小企业建立流动性储备,我们预计该公司的非JLR的最小增量债务企业,“穆迪副总裁兼高级分析师Kaustubh Chaubal说。”但是,我们预计JLR
的债务将部分基于其宣布的资本支出为GBP3.6亿英镑38亿元,导致综合杠杆率在接下来的12个月中,“历史”加上了穆迪
“S发行人评论”的发布,“塔塔汽车有限公司有限公司:权利问题和改善印度的商用车销售将限制塔塔电机“在2016财年拖累JLR”。该报告是由Chaubal和Vincent Tordo的撰写撰写的,穆迪的助理
分析师。穆迪预计塔塔汽车的独立杠杆于2016年3月的独立杠杆,主要是由于债务较低,并在其独立运营中进
行了大量的转变。穆迪进一步期望在2015年3月进入市场的新捷豹XE的斜坡;推出新的轻量级Jaguar XF,2016年型号evoque - 包括可转换变体,F-Space - 以及发现运动的全年贡献将在未来12-18个月内支持JLR的卷增长。无论何种,中国的
需求较弱,欧洲的混合需求条件,占JLR产量的近25%和19%的市场,预计将对中国2016财年的表现权衡。中国的山脉在1月至3月
受到影响最大的影响,同比下降20%。此外,模型混合和与新产品相关的发射成本的变化可能会对JLR的边距产生压力。在印度,对中重型商业车辆(M&HCV)的需求将继续推动塔塔电机印度的恢复。果
蝇,新产品从Prima LX和超级范围发射,以及Jawaharlal Nehru Nehru国家城市更新使命下的公共订单 - 印度政府推出的城市现代化方案 - 预计将在未来12-18个月内为M&HCV增长提供填
充物。回到2015财年,喜怒无常“塔塔汽车”销售额为2,607亿美元,报告的EBITDA均为来自2014财年的13%。EBITDA利润率在2015年3月的16%持平,综合杠杆从去年3月的1.59倍增加至1.71倍,由于借款增加,零售电
机还报告了1月至3月的独立EBITDA的INT3.0亿款,第一次肯定为肯定在过去的六个季度,主要是由于对M&HCV的更换需求中的替代品。在H2 FY2016中的轻型商用车辆段中的M&HCV和恢复的进一步拾取应该驱动独立EBITDA的改善。
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