
设施赤字,该基础设施赤字需要在第12届五年计划期间,从2012年到2017年运行了大约1万亿美元的支出。在印度的需求尤其剧本,其中基础设施发展落后于经济落后。世界经济论坛在2013
- 2014年全球竞争力报告中,在148个国家的85名中排名印度的总体基础设施。相比之下,中国排名第74,斯里兰卡第54点,泰国在第61届和伊朗在76日排名更高。这一事实,印度所有运费的65%仍然是由道路运输的,卡车和公共汽车的平均速度是30-40公里的爬行,每小时展示该国的深海基础设施赤字。政府宣
布在去年的基础设施投资中大幅增加了70,000亿卢比的预算,重点是铁路和道路。政府为这款Infra推动创造了一个额外的公共投资支出,为此开发的推动,甚至将大部分投资的大部分投资造成了绝望的竞标,以推动经济增长的发动机,并启动资本
支出周期。政府也试过为了缓解政策障碍并带来了一系列的改革,如新的征地法案,以促进更快地实施项目。但是,基础设施推动所需的大量资源仍然很难得到。这
是政府决定漂浮到世界各地若干主权基金和养老基金的资源汇集的基础资金,特别是来自新加坡,阿联酋(阿拉伯联合酋长国),英国和俄罗斯表示愿意以各种方式与Niif.Sovereign股权,俄罗斯
直接投资基金,新加坡政府投资公司和淡马锡的参与和合作。还说还热衷于投资新的基础设施基金。该基础基金旨在资助基础设施项目的发展,包括恢复停
滞的项目。政府将从预算中投入20,000亿亿亿卢比,另一卢比预计来自私人投资者。政府的份额被设想未满50%。
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