通用汽车扩大电动汽车投资计划增加美国电池制造能力

通用汽车本周表示，到 2025 年，其电动汽车投资将增加至 350 亿美元。

这家汽车制造商于 2020 年 3 月做出初步承诺，在同一时期投资 200 亿美元，包括资本、工程费用和其他开发成本。去年 11 月，它增加到 270 亿美元。

今年 1 月，通用汽车表示，它计划到 2040 年在其全球产品和运营中实现碳中和。该公司与环境保护基金合作，开发了该汽车制造商所说的“全电动未来愿景”。

为了实现其目标，通用汽车概述了向电动汽车或其他零排放汽车技术过渡的计划。它表示，它还计划采购可再生能源并利用“最小的抵消或信贷”。这家汽车制造商当时表示，它相信能源部门“正在向脱碳电网迈进”，全电动的未来将得到可再生基础设施和技术的支持。

需求驱动

在对美国经济战略部分的供应链审查中，白宫本月早些时候重点关注美国电动汽车和固定应用电池的制造能力。该报告显示，汽车行业可能会推动对电池的需求，预计 2040 年全球乘用电动汽车的销量为 5600 万辆，其中 17%(约 960 万辆电动汽车)将在美国市场销售。报告称，如果美国市场上所有用于电动汽车的电池都在国外制造，将导致大约 1000 亿美元的进口额。

通用汽车新宣布的投资包括：

加快计划在 10 年中期之前在美国建立两个新的电池制造工厂，以补充在田纳西州和俄亥俄州正在建设的Ultium Cells LLC工厂。它表示，将在稍后公布有关这些新美国工厂的更多细节，包括地点。

除了与本田合作使用Ultium技术制造两辆电动汽车——一辆为本田品牌的 SUV 和一辆讴歌品牌——通用汽车于 6 月 15 日宣布，它签署了一份谅解备忘录，向西屋制动公司供应 Ultium 电池和 HYDROTEC 燃料电池。 ，它正在开发一种电池供电的机车。

另外，通用汽车将向 Navistar 和 Liebherr-Aerospace 供应 HYDROTEC，后者正在开发氢动力重型卡车，将于 2024 年推出，利勃海尔航空航天公司正在为飞机开发氢动力辅助动力装置。

通用汽车还确认计划在 10 年中期推出具有更高功率密度和更低成本的第三代 HYDROTEC 燃料电池。通用汽车与本田合资在密歇根州生产燃料电池。

该公司去年 11 月表示，到 2025 年将在全球范围内交付 30 款新电动汽车，其中三分之二在北美销售。在最新的更新中，通用汽车表示将在其北美计划中增加电动商用卡车和其他产品，该计划将使用其 Ultium 平台。此外，通用汽车将增加美国电动 SUV 的组装能力。详情将在稍后公布。