
罚和一系列性能要求。本公司向宝马承认,它违反了要求及时回忆不符合最低碰撞保护标准的车辆,以及时通知所有召回者,并提供有关其召回到NHTSA的准确信息。NHTSA在2012年为类似违规行为实施了300万美元的民
事刑罚。“NHTSA已经发现了一系列的,其中BMW向公众和安全义务失败,”运输秘书Anthony Foxx表示。“同意令NHTSA发布不仅惩罚了这种不当行为,它需要宝马采取一系列措施来弥补导致这些违规行为的做法和程序。”
同意令解决了该公司是否未能发布的NHTSA调查RevallWithin学习2014和2015迷你库珀模型未能满足侧面冲击碰撞保护的监管最低限额。2014年10月,
迷你2门硬顶Cooper失败了撞击试验,旨在确定车辆是否符合撞击保护最小值。该公司回应了车辆的重量不正确,如果在适当的重量评级下进行,则会通过测试,但同意召回召回以纠正车辆轮胎信息标语牌上的不正确的重量等级并进行自愿服务活动较短的召回,增加额外的侧面冲击保护。2015年
7月,NHTSA在车辆上的校正重量额定值进行了第二次碰撞试验,额外的侧面冲击保护,车辆再次失败。那时,NHTSA了解到,宝马没有推出它已同意进行的服务运动。根据同意令,BMW承认它未能及时回顾非兼容车辆。它还承认NHTSA调查中发现的额外违规行为,包括自2012年2012年同意以及时通知所有者和经销商,以及时向所有者和经销商通知所有者和经销商,并提供准时回忆完成报告。“
启动并通知所需的季度回忆完成报告当发现安全缺陷或不合规时,消费者及时的时尚是我们保护旅游公众的系统的基础。这是一个必须做的,“NHTSA管理员Mark rosekind说。“对于三年来,宝马已经受到惩罚,因为未能达到这一义务。公司必须借此机会改革其程序及其文化,以使其所属的安全性:在其优先列表的顶部。“该订单的4000万
美元的民事罚款包括1000万美元的现金,这项要求至少为公司支付的要求10万美元会议,该订单的履约义务和2000万美元的延期罚款如果公司未能遵守订单或犯下其他安全违规行为,则会到期。除了支
付民事处罚时,宝马必须:保留NHTSA
批准的独立安全顾问帮助公司开发符合机动车安全法和NHTSA规定的最佳实践,并将这些最佳实践提交给NHTSA.Evaluate,根据公司审查的
所有安全或合规相关问题,并提供每月写入NHTSA对这些问题的报告。将一项试点计划确定该公司是否可
以使用数据分析能力来DET ECT的完善安全相关的缺陷趋势。建立措施阻止宝
马经销商销售新的车辆,以不受命的安全缺陷销售新的车辆,这项要求源于NHTSA调查期间,NHTSA代表从BMW开放的安全召回购买了一辆新车。经销商。
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