从“一穷二白”到跻身前五 湖南交通40年打通发展“梗阻”

(付敬懿)高速公路通车里程6582公里，跻身中国前五位；内河水运通航里程达11968公里，居中国第三；截至2017年底，干线公路达到3.1万公里，农村公路总里程达20.2万公里，100%的乡镇和具备条件的建制村通沥青(水泥)路……改革开放40年，湖南交通实现从“一穷二白”到构建综合交通体系的发展。

“交通已成为湖南综合实力提升最显著的标志、老百姓得实惠最多的行业之一。”据湖南省交通运输厅副厅长肖文伟介绍，1980年，桃江县出现湖南第一个货运专业户；1983年城步县出现湖南第一辆个体大客车；1991年国道107湖南段改建竣工通车，结束湖南无高等级公路的历史；1994年长永高速建成通车，实现湖南高速公路里程“零”突破……改革开放40年，湖南交通事业实现了从无到有、由弱转强的历史跨越。

截至目前，湖南省运输体系日臻成熟，基本形成外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合交通体系。高速公路通车里程6582公里，跻身中国前五位，44条高速连通全省116个县市区，打通出省通道25个；内河水运通航里程达11968公里，居全国第三，基本形成以长江为依托、洞庭湖和湘资沅澧高等级航道为骨架、岳阳港长沙港为主枢纽的内河水运体系；干线公路截至2017年底达到3.1万公里，100%县市区通二级及以上公路。

农村公路方面，湖南的总里程达20.2万公里，100%的乡镇和具备条件的建制村通沥青(水泥)路，乡镇通客车率100%，建制村通客车率98.91%。运输服务方面，截至2017年底，湖南共有汽车客运站23046个，营运汽车、船舶、城市公交、出租车数量分别达到34.27万辆、5495艘、2.7万辆、3.5万台，极大方便了全省广大群众出行和货物流通。

俗话说，要致富先修路。以51个贫困县为主战场，湖南加大贫困地区交通项目投入，完善贫困地区交通网络，深入开展“四好农村路”建设，全面推进25户以及100人以上的自然村通水泥(沥青)路建设，大力实施“交通+特色产业”扶贫工程，积极支持贫困地区建设旅游路、资源路、产业路，贫困地区交通运输条件得到了极大改善。(完)