
统增长应帮助升高的需求和该地区航空公司的热销增长,以及2015年到目前为止的数据已经表现出强烈的需求增长。乘客负荷因素(在印度和东南亚的PLF已经稳步上升,在第3季度,该地区的七大航空公司的平均PLF与七大高度高于8Q15以上80%。
全球油价的持续下降也将提供急需的向航空公司收入提升,到目前为止,在第4季度进一步下跌。行业整合和重组还应导致盈利能力提高。
不可取的,攻击性竞争和产能扩张在长期内仍然存在关键风险。由于盈利能力的航空公司,东南亚和印度的产能增长已经放缓,但仍然是新飞机的巨额订单遗骸,这可能使得难以提高该部门的盈利能力。
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